航空業的綠色革命：競爭對手如何聯手打造永續未來？

儘管航空運輸僅佔全球溫室氣體排放量的3.5%左右，但隨著客運量持續增長，業界正面臨減少環境足跡的迫切壓力。歐盟委員會已設定2050年達成碳中和的目標，這迫使整個產業必須徹底改變現有運作模式。

然而，研發環保飛機絕非易事。沒有任何一家企業能獨自掌握所有必要資源與專業技術，這項任務需要集結各方智慧共同完成。有趣的是，飛機製造商之間的競爭關係，反而成為推動創新的最佳動力。

這種「競合關係」(coopetition)的概念，最早由瑞典學者Maria Bengtsson和Soren Kock在2000年代初期提出，現已成為策略管理領域的重要理論。比起單純合作或競爭，競合能帶來更大效益，因為競爭對手往往擁有互補性資源，有利於知識交流。但與敵手攜手合作畢竟違反商業本能，企業在共同擴大市場的同時，仍不免暗自較勁如何分得最大利益。

我們的深入研究聚焦於「潔淨航空」(CleanAviation)計畫，這個由空中巴士、賽峰集團等11家競爭對手與歐盟委員會組成的聯盟，正是大規模競合關係的最佳案例。透過34場深度訪談與檔案分析，我們發現：當參與競爭者越多，雖然可獲取更多資源，但各企業為自身利益投機取巧的風險也隨之升高。

自2008年成立以來，潔淨航空已開發超過100項關鍵技術與30種原型機，其中最引人注目的是空中巴士與紳寶集團合作的「智慧固定翼飛機」。這種能根據飛行條件自動調整機翼角度的創新設計，可大幅提升燃油效率。賽峰集團主導的「開放轉子」發動機計畫更成功降低20%的燃油消耗與二氧化碳排放。

不過研究也揭露，企業間對知識共享的戒心常導致技術研發延宕。為解決這個矛盾，潔淨航空發展出獨特的雙層管理機制：在決策層面，由輪值領導制度確保權力平衡；在執行層面，則透過「聯絡官」制度區隔日常合作事項，既保護核心技術，又維持必要交流。

後疫情時代，企業面臨永續轉型的巨大壓力。我們的研究證明，結合契約規範與關係管理的競合模式，不僅適用航空產業，更能為各領域應對氣候變遷提供寶貴借鑑。畢竟在環境危機面前，沒有任何人能獨善其身——競爭對手間的策略聯盟，或許正是推動綠色革命的關鍵鑰匙。

[end]