虛擬實境首度揭秘：都市行人壓力與街道設計的關鍵發現
科技
04-23
由多倫多大都會大學(TMU)土木工程系教授Bilal Farooq主導的一項突破性研究，首度運用虛擬實境(VR)技術，結合神經生理感測裝置，深入探討行人在都市環境中的互動行為與過馬路時的壓力反應。這項發表於《Transportation Research Part C》期刊的研究，為都市規劃開創了全新視角。
Farooq教授強調：「我們致力打造更安全、舒適的都市空間，讓各種交通模式能和諧共存。透過理解行人對不同情境的反應，我們能最佳化都市設計與交通管理策略。」研究團隊特別設計虛擬雙向道路情境，觀察171名受試者的行為模式。
研究發現兩大關鍵結果：首先，設定道路中央分隔島能顯著降低行人壓力；其次，年輕族群(18-24歲)的壓力反應明顯低於年長者(55-65歲)。這些資料不僅反映多倫多當地狀況，更延續了與英國紐卡斯爾大學的跨國合作成果。
Farooq解釋：「運用VR結合生理監測來研究行人行為是相當創新的方法。在安全的虛擬環境中測試各種變因，能確保觀察到的行為反應真實可靠。」這項研究標誌著為期十年的都市VR研究計畫邁入新里程碑。
實驗虛擬場景示意圖。來源：《Transportation Research Part C》(2024)。DOI: 10.1016/j.trc.2024.104952
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