印尼國際車展電動車成焦點，未來趨勢引關注

儘管印尼的電動車普及率仍低，但在近日於首都雅加達開幕的印尼國際車展中，電動車與電動機車卻成為展場亮點，展現出未來交通的趨勢。作為全球人口第四多的國家，印尼的電動車數量目前僅佔總車輛數的一小部分，但展會中的眾多國際與本土品牌卻紛紛推出新款電動車，顯示出對未來市場的積極佈局。

本次展會吸引了超過50個國際與本土品牌參與，其中多個品牌首次在印尼推出混合動力或純電動車款。中國汽車製造商比亞迪（BYD）展示了其新款電動SUV Sealion 7，而越南車廠VinFast的迷你電動SUV VF 3也在印尼首次亮相。此外，中國品牌Honri也藉此機會進軍印尼市場，推出可容納五人的Boma EV電動車。雖然展場以亞洲品牌為主，但德國福斯（Volkswagen）與BMW旗下的Mini等國際品牌也未缺席。

機車作為印尼最主要的交通工具之一，也在展會中佔據重要地位。印尼擁有全球最大的機車車隊，2023年註冊數量超過1.32億輛。展會中除了展示印尼本土品牌Alvas的車款外，也展出了外國製造的Royal Enfield與Vespa機車。相較之下，展會中僅有少部分展區展示傳統燃油動力的水上摩托車與船隻，這些交通工具在印尼廣闊的海岸線、河流與湖泊中仍有一定需求。

展會現場氣氛熱絡，參觀者不僅能在展場內近距離欣賞新車，還能到場外試駕，體驗新車的駕駛感受。銷售代表與租賃業者也積極與試駕者互動，希望能促成交易。然而，印尼汽車產業正面臨挑戰，2024年汽車銷售量較前一年下滑近14%，從2023年的100萬輛減少至86.6萬輛。根據印尼汽車製造商協會的資料，2023年印尼註冊車輛總數為24,646,825輛。

印尼工業部長Agus Gumiwang Kartasasmita在開幕致詞中表示，這場展會有望成為推動印尼汽車產業復甦的重要動力。他指出：「在市場低迷的情況下，包括政府在內的所有利害關係人，都需要採取策略性措施來提升民眾購買車輛的意願。」

儘管電動車與電動機車的銷售量正在成長，但根據顧問公司PwC的資料，目前僅佔印尼車輛總數的7%。印尼非政府組織「基本服務改革研究所」2023年的報告指出，基礎設施不足、高昂的前期成本與較低的效能表現，是阻礙電動車在印尼普及的主要原因。對此，部分電動車製造商表示已意識到這些問題，並正在積極解決。

VinFast亞洲執行長Pham Sanh Chau表示，公司正與其充電站開發部門分拆出的V-Green合作，計劃在印尼建立3萬個充電站。他強調：「沒有充電設施，我們就無法銷售車輛。這就是為什麼我們要打造完整的生態系統。」此外，VinFast與比亞迪等電動車製造商也正在印尼建設生產基地。韓國現代（Hyundai）與中國五菱（Wuling）則自2022年起已在印尼設有電動車工廠。

印尼政府積極與車廠合作，希望利用其豐富的電池關鍵原料儲備，將國家打造成國際電動車中心。然而，電動車銷售佔比低也反映出印尼能源轉型的緩慢進展。儘管已獲得數十億美元資金用於淘汰燃煤與轉向綠色能源，但2024年印尼的再生能源比例僅為14%，主要能源仍來自高汙染的化石燃料，如煤炭。