寧德時代重磅推出鈉電池 電動車產業將迎來革命性突破

中國電池巨頭寧德時代(CATL)於週一發表全新鈉離子電池，宣稱這項技術將重塑電動車產業格局。同時亮相的還有一項創新系統，能將兩種電池技術整合於單一車輛中。

作為全球電動車電池市場佔有率超過三分之一的龍頭企業，寧德時代的合作夥伴涵蓋特斯拉、賓士、BMW及福斯等國際知名車廠。相較於目前普遍應用於電子產品和電動車的鋰電池，鈉離子電池不僅成本更低，在某些安全效能方面也更為優越，能有效降低因電池受損引發火災的風險。

「我們將在今年底實現量產，這將徹底改變整個產業生態。」寧德時代行銷長羅健在上海記者會上信心滿滿地表示。首批鈉離子電池預計六月投產，初期將以商用車啟動電池為主，採用Naxtra品牌。這款新電池在低溫環境下的啟動效能尤其突出。

寧德時代執行長曾毓群在記者會上強調：「鈉離子電池已完成實驗室階段，正式進入商業化量產階段。」他預測這項技術未來將取代50%的鋰鐵磷酸鹽電池市場。雖然鈉離子技術已有數十年歷史，但過去在效能表現上始終不及鋰電池。如今隨著技術突破，鈉離子電池不再需要某些昂貴金屬材料，重新獲得市場青睞。

Naxtra電池可為電動車提供500公里續航力。就在上海車展開幕前數小時，寧德時代還發表了第二代神行電池，今年將搭載於極氪、蔚來和阿維塔等中國品牌共67款車型。這款快充電池擁有800公里續航力，充電5分鐘即可補充520公里電力，效能超越競爭對手比亞迪。

寧德時代正積極佈局電池交換系統，例如合作夥伴蔚來的換電模式，以加速新技術推廣。不過美國前總統川普對中國課徵的高額關稅，可能導致零件和車輛成本上漲。對此，寧德時代高層拒絕評論。

值得關注的是，美國國防部曾將寧德時代列入「中國軍方相關企業」名單，但遭公司嚴正否認。上海車展上，寧德時代還展示專為電動車研發的雙電池系統。技術總監高歡指出，這套歷時五年開發的系統能提升安全性，特別對自駕車而言，即使其中一組電池故障仍可正常運作。雖然具體量產時程尚未公佈，但已有車廠在自駕車設計中採用這項技術。

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