北歐電池巨頭Northvolt宣告破產，歐洲電動車夢碎？

瑞典電動車電池製造商Northvolt近日在瑞典申請破產，此舉無疑對歐洲企圖挑戰亞洲在該關鍵產業的主導地位造成重大打擊。這家成立於2016年的公司，長期背負龐大債務，並面臨需求疲軟和生產延誤等困境。

Northvolt曾在去年11月向美國申請破產保護，希望爭取時間尋找新投資者，但最終未能成功。此舉使得公司5000名員工的未來陷入不確定性。公司於週三發表宣告表示，儘管已竭盡所能尋求財務重組，但仍無法獲得必要的資金支援以維持現有營運模式。

臨時董事長Tom Johnstone在記者會上坦言：「這顯然不是我們期望的結果。」根據美國破產法第11章的檔案顯示，Northvolt共積欠58億美元債務。公司表示，由於時間和資金有限，無法達成確保未來發展的必要協議。

目前，瑞典法院已指派託管人Mikael Kubu負責監督整個破產程式，包括業務和資產的出售以及未償債務的清算。託管人將決定如何處理Northvolt在德國和北美的子公司，這些子公司並未在其所在司法管轄區申請破產。

Johnstone表示，希望先前與投資者的接觸能協助託管人在短期內找到資金來源。他強調：「雖然今天標誌著這個章節的結束，但我們相信所建立的基礎、技術、專業知識以及對永續發展的承諾，將繼續推動產業變革。」

今年1月，股東在特別股東大會上同意讓這家財務吃緊的公司繼續營運。Northvolt的兩大股東分別是同樣面臨財務困境的德國汽車製造商福斯集團，以及美國投資銀行高盛。

公司指出，「資本成本上升、地緣政治不穩定、供應鏈中斷以及市場需求變化」等因素嚴重削弱了其財務狀況。生產延誤導致公司去年失去了寶馬價值20億歐元的訂單。去年9月，Northvolt宣佈裁員1600人，並暫停瑞典北部Skelleftea廠區的擴建計劃。

瑞典總理Ulf Kristersson已排除政府紓困的可能性，但表示「政府將以最佳方式盡其所能」。能源部長Ebba Busch則希望Northvolt能在破產程式中繼續營運，並期待能找到新的長期所有者。

這起被當地媒體稱為瑞典現代史上最大規模的破產案，可能對瑞典北部地區造成嚴重社會影響。Skelleftea市府經理Kristina Sundin Jonsson表示，這是該地區的「艱難時刻」，但強調「Skelleftea的發展之路早在Northvolt之前就已開始，許多重要投資和企業仍在此地進行。」

歐洲目前僅佔全球電池單元生產的3%，但目標是在本十年末達到25%的市佔率。Northvolt近期剛完成首批100萬個電池單元的生產，客戶為某歐洲企業。國際能源署3月初的報告指出，Northvolt的財務困境凸顯了「與亞洲生產商競爭的困難，規模較小的製造商難以擴大生產規模並達到足夠的產量。」

這場破產風暴不僅重創了歐洲的電動車產業雄心，更凸顯了全球電池產業版圖的激烈競爭。在亞洲巨頭的強勢主導下，歐洲企業如何突圍，將是未來值得關注的焦點。