專家提出電動車電池回收問題的解決建議

根據一項新研究，回收業者、電池製造商和電動車製造商必須攜手合作，革新鋰離子電池（LIB）的回收流程，以滿足日益增長的電動車（EV）和儲能系統需求。

目前的回收方法，如火法冶金（利用高溫提取金屬）和濕法冶金（使用水溶液回收金屬），面臨著諸多重大挑戰，包括高能耗、環境影響以及材料回收效率低下等問題。採用直接回收和升級再造等先進技術，可降低高達40%的成本，同時將二次汙染降至最低。生物浸出、低共熔溶劑（DES）和機器人拆解等新興技術，有望改變回收業的面貌。

一個包括伯明罕大學專家在內的國際研究小組，已將其研究成果發表在《自然評論：清潔技術》上。該小組提出的提升鋰離子電池回收技術效率、可持續性和可擴充套件性的建議包括：許多挑戰正在由伯明罕大學的ReLIB專案著手解決，這是英國規模最大、歷時最久的鋰離子電池回收與再利用研究計劃。

伯明罕大學的加文・哈珀博士評論道：「電動車的迅速普及，迫切需要採取行動，為鋰離子電池建立一個可持續的迴圈經濟。2024年，全球售出超過1700萬輛電動車。透過投資先進的回收技術，並促進行業間的合作，我們可以顯著降低環境影響，同時確保鋰離子電池回收能夠跟上市場需求。」

這項工作延續了伯明罕大學與美國研究團隊的強有力國際合作，共同解決相同挑戰中的各個問題。