NASA X-59 突破關鍵測試，靜音超音速飛行指日可待

美國國家航空暨太空總署（NASA）的X-59靜音超音速研究飛機，最近成功透過了電磁測試，確保其系統在各種條件下能夠安全執行而不受幹擾。這項測試的完成，標誌著X-59的整合工作取得了重大進展，距離首次飛行又邁進了一大步。

NASA X-59航電系統負責人Yohan Lin表示，這一階段的完成令人振奮，因為我們已經克服了一個重大障礙，這讓我們離X-59的首次飛行更近了一步。電磁幹擾是指電場或磁場幹擾飛機的運作，這可能帶來安全風險。這種幹擾可能來自外部，甚至是飛機自身的裝置，可能導致關鍵電子系統出現問題，就像手機靠近收音機時會產生靜電或雜音一樣。

這些測試在加州帕姆代爾的洛克希德·馬丁「臭鼬工廠」設施進行，確保X-59的機載系統，如無線電、導航裝置和感測器，不會相互幹擾或引發意外問題。在測試過程中，工程師逐一啟動飛機上的每個系統，同時監控其他系統是否有幹擾現象。Lin解釋說，這種測試幫助我們確定X-59內部的系統是否相互幹擾，這被稱為「源-受害者測試」，即啟動一個系統並監控其他系統是否出現噪音、故障或錯誤。

X-59在超音速飛行時將產生較為安靜的「砰」聲，而非傳統的「音爆」。這架飛機是NASA「Quesst任務」的核心，該任務將為監管機構提供資訊，可能幫助解除目前對商業超音速飛行在陸地上空的禁令。目前，X-59正在進行一系列地面測試，以確保其安全性和效能，包括最近成功完成的引擎測試，以及隨後進行的電磁幹擾測試。

其他電磁幹擾測試還包括檢查X-59起落架的運作，確保這一關鍵部件在伸展和收回時不會影響其他系統。此外，團隊還測試了燃油開關的關閉功能，確保其在沒有幹擾的情況下正常運作。在這些測試中，團隊還評估了X-59的電磁相容性，確保其系統在未來與NASA研究飛機近距離飛行時能夠正常運作。

研究人員將X-59與NASA的F-15D飛機進行了地面測試，兩架飛機的距離分別為47英尺和500英尺。這種近距離測試模擬了F-15D使用特殊探針收集X-59產生的衝擊波資料所需的條件。Lin表示，我們希望確認兩架飛機在近距離飛行時的相容性。

在電磁相容性測試中，團隊啟動了X-59的引擎，同時開啟F-15D的雷達、C波段雷達應答器和無線電。X-59的資料被傳輸到NASA的移動操作設施，控制室的工作人員和工程師監控是否有異常情況。Lin強調，我們希望在地面上發現任何潛在的電磁幹擾或相容性問題，這可以降低風險，確保我們不會在飛行中遇到這些問題。

隨著電磁測試的完成，X-59現在準備進入鋁鳥測試階段，這將在地面上模擬正常和故障條件下的資料傳輸，隨後將進行滑行測試，最終迎來首次飛行。