丹麥啟用歐洲最大「綠色」甲醇廠 引領減碳新趨勢

歐洲規模最大的綠色甲醇生產基地「卡索」廠區，本週二於丹麥正式投產，為歐洲減碳程序樹立重要里程碑。這座由丹麥歐洲能源公司與日本三井物產共同營運的設施，客戶群橫跨航運巨頭馬士基、玩具大廠樂高到製藥公司諾和諾德，展現綠色甲醇的多元應用潛力。

這座位於丹麥鄉間的廠區毗鄰北歐最大太陽能電場，每年可生產4.2萬噸電子甲醇（相當於5,000萬公升）。這種合成燃料以再生能源與二氧化碳為原料，將成為馬士基船舶的替代燃料、樂高積塑的生產原料，以及諾和諾德胰島素注射筆的關鍵元件。

據法國電子燃料局的資料顯示，卡索廠是全球第三座投入營運的電子甲醇工廠，前兩座分別位於中國與美國。丹麥歐洲能源公司專案負責人海梅·卡薩蘇斯-布里比安透露擴產計畫：「我們的策略是逐步擴大規模，下一座工廠產能將是現有三倍。」

儘管這項成就對歐洲具指標意義，但從全球視角來看規模仍屬有限。馬士基估算，若要達成2030年船隊碳足跡減少10%的目標，每年就需要200萬噸綠色甲醇。該公司首艘採用電子甲醇的貨櫃船「勞拉·馬士基」號，將每季在鄰近的奧本羅港加註燃料，每次補給可維持一個月航程。

國際電子燃料報告作者揚·勒塞斯特對法新社表示：「就產業發展潛力而言，這是令人振奮的嘗試。」但他也指出，現階段規模尚不足以產生重大影響，不過「該專案的後續回饋，對於驗證商業化規模的技術運作相當具有參考價值。」

這項計畫獲得丹麥綠色投資基金5,300萬歐元（約5,900萬美元）補助。根據勒塞斯特的報告，歐洲電子甲醇產能僅佔全球規劃總量的19%，遠低於中國的60%佔比。中國江蘇帆船廠區自2023年投產以來，年產量已達10萬噸。

作為再生能源先驅（特別在風電領域），丹麥從取得建廠許可到正式投產僅耗時不到兩年，展現驚人的執行效率。丹麥綠色能源協會再生能源總監卡米拉·霍爾貝克強調：「這在提升產能的整體轉型過程中，是非常關鍵的踏腳石。」她特別指出：「進軍綠色燃料領域至關重要，如此我們才能為無法直接電力化的產業（如航運業）實現脫碳目標。」

霍爾貝克分析，新興產業與化石燃料產業間顯著的成本差距，正是目前多數專案規模較小的主因。丹麥綠色能源協會報告預測，若獲得大量投資，電子甲醇生產成本有望在2040年與化石燃料持平。

值得注意的是，與美中廠區使用工業回收碳不同，丹麥廠區採用生物源碳（存在於樹木、植物等天然材料中的碳元素）。其生產過程是將生物源二氧化碳與綠色氫氣結合，後者透過太陽能電力分解水分子製得，全程實現零碳排。

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