日產汽車押注「e-Power」混動技術 力拚谷底翻身

陷入經營困境的日本汽車大廠日產，正將翻轉命運的希望寄託在最新研發的「e-Power」油電混合技術上。這項技術雖然與豐田Prius同樣配備電動馬達與汽油引擎，但運作原理截然不同——e-Power車輛全程由電池驅動，引擎僅作為發電機使用，讓駕駛能享受純電車般的靜謐與平順體驗。

日產技術長赤石永一在東京郊外試車場受訪時強調：「創新科技一直是日產的驕傲傳統，e-Power正是延續這項傳統的力作。」這項技術最大優勢在於車主無需充電，只需像傳統汽車般加油即可，徹底解決電動車的里程焦慮問題。

截至今年三月的財報顯示，日產虧損高達45億美元，亟需在北美等主力市場推出暢銷車款。然而川普政府的關稅政策，讓所有日本車廠在美國市場都面臨嚴峻挑戰。為扭轉頹勢，日產正透過成本削減、強化合作夥伴關係與產品線重整等策略積極轉型，e-Power技術正是這波改革的重要棋子。

在新任執行長伊凡·埃斯皮諾薩主導的復甦計畫下，橫濱總部已宣佈全球裁員15%（約2萬人），並將生產據點從17座縮減至10座。目前e-Power技術已應用於歐洲市場的Qashqai、X-Trail，以及日本國內的Note車系，升級版則將搭載於即將登陸美國的新款Rogue。

身為電動車先驅（2010年推出Leaf），日產同時也在開發強化版電動車型，並積極研發可望取代現行鋰電池的固態電池技術。不過分析師警告，日產現金流已亮紅燈，急需尋找合作夥伴。市場傳言滿天飛，包括總部大樓可能出售，或將某座日本廠房改建為賭場等。

值得注意的是，日產去年雖曾與本田展開整併談判，但已於今年二月宣告破局。這家老牌車廠能否憑藉e-Power技術重振雄風，全球車市都在密切關注。

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