研究顯示：日本人對待機器人比西方人更友善

想像一下，當你趕著赴約與朋友聚餐時，迎面而來一輛自動送貨車正忙著完成雜貨配送。在繁忙的十字路口，你們同時抵達。你會放慢腳步讓它先過，還是認為它應該停下來讓你先行？即使按照一般交通禮儀，它其實擁有優先權？

「隨著自駕技術成為現實，這類日常互動將決定我們如何與智慧機器共享道路。」慕尼黑大學心智哲學講座教授尤吉斯·卡普斯博士解釋道。他指出，全自動駕駛汽車的出現，代表我們與智慧機器的關係已從單純「使用」（如Google翻譯或ChatGPT）轉變為「互動」。關鍵差異在於：在繁忙交通中，我們的利益未必與自駕車一致——即使我們並非使用者，仍必須與它們互動。

近期發表於《科學報告》期刊的研究顯示，人們對合作型AI代理人的剝削傾向遠高於對人類。該研究由慕尼黑大學與東京早稻田大學共同進行，主筆卡普斯直言：「畢竟在交通中搶機器人的路，又不會傷害它的感情。」

研究團隊運用行為經濟學的經典方法，設計多種賽局實驗，讓日美受試者選擇是否佔合作物件的便宜。結果發現當對手是機器時，人們的自私行為顯著增加。但有趣的是，這種剝削傾向存在文化差異：美歐民眾利用機器人的頻率，遠高於日本人。

研究者認為，這種差異源自「罪惡感」：西方人剝削人類會內疚，但對機器無感；日本人則無論物件是人類或善意機器人，都會產生同等愧疚。卡普斯推測：「若日本社會持續以對待人般的尊重對待機器人，全自動計程車在東京普及的速度，很可能快過柏林、倫敦或紐約。」

這項發現不僅揭示文化價值觀如何影響人機互動，更預示著自動化技術在不同社會的發展軌跡——當機器被賦予「社會存在」的意義時，人類的反應將決定科技融入生活的深度與速度。