紐華克機場雷達危機暫解 但通訊隱憂與航班限制仍未解除

美國運輸部長尚恩·達菲週一證實，紐澤西繁忙的紐華克機場上週末再度發生通訊線路故障，所幸緊急安裝的軟體更新成功避免近兩週來第三次雷達斷訊。達菲在記者會上強調，若拜登政府能及早強化費城航管中心的硬體裝置，本可避免近期導致數百航班取消或延誤的連串問題——特別是在去年10、11月就該敲響警鐘的硬體故障事件後。

聯邦航空總署發言人克莉絲汀·奧爾索普指出，週一晚間紐華克自由國際機場仍出現平均超過90分鐘的航班延誤。這次並非技術故障，而是因首批雷達斷訊事件後，多名航管人員依規定申請45天創傷休假，加劇人力短缺問題。事實上，首次事故後FAA就因人力不足對紐華克實施流量管制，這些基於飛安考量的限制措施，加上機場跑道整修工程，導致航班異動持續發生。本週FAA將與各航空公司商討是否將管制措施延續至夏季。

達菲說明，FAA上週五晚間部署的系統更新，成功讓備援系統在週日費城主通訊線路再度異常時正常運作。相較於4月28日與上週五的類似事故導致雷達與通訊系統短暫癱瘓，這次總算維持基本運作。不過基於前兩次斷訊教訓，航管人員仍謹慎實施了約45分鐘的全面流量管制。

達菲將要求調查去年將紐華克航管業務從紐約轉移至費城的決策過程，該設施距紐華克約137公里。他批評：「拜登-布塔朱格團隊在轉移作業時，未妥善強化已知不穩定的資料傳輸線路，等於為系統增添更多風險。」他更主張FAA本應在費城為紐華克架設專屬雷達系統，而非從紐約傳輸訊號。

達菲與前總統川普均認為，紐華克事件正凸顯他們上週公佈的數十億美元空管系統升級計畫必要性。雖然達菲將問題歸咎於拜登政府，但這些系統性問題其實可追溯至數十年前。前運輸部長布塔朱格的顧問克里斯·梅格則反擊，指達菲應專註解決問題而非推諉，並強調拜登團隊已努力增聘航管人員並改善基礎設施。

達菲上週提出全面更新全國空管系統的計畫，包括架設4,600組高速資料連結與618座新雷達，但未透露具體預算數字。FAA雖已在首次斷訊後為紐華克、甘迺迪及拉瓜地亞機場鋪設光纖取代舊銅纜，但仍需兩週測試期才能啟用新線路。

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