挪威逼近全電動車百分百目標

今年1月，挪威新登記的汽車中，近96% 為電動車，此一數字在全球無出其右，且已相當接近挪威自今年起只銷售零排放車輛的目標。

挪威道路聯合會（OFV）表示，1月挪威共售出9343輛新車，其中8954輛為全電動車。在最暢銷的50款車型中，只有兩款是非電動車，其中排名最前的一款也只位居第33名。

相比之下，根據汽車製造商遊說團體歐洲汽車製造商協會（ACEA）的資料，2024年全年，電動車在歐洲的佔比僅為13.6%，這是自2020年以來首次出現下滑。

挪威道路聯合會主任歐文·索爾伯格·託爾森在一份宣告中表示：「我們從未見過這樣的情況……如果今年其餘時間仍保持如此，我們很快就能接近2025年的目標。」他還補充道：「但如果我們想以百分百電動車衝過終點線，就有必要維持那些能讓消費者選擇電動車而非其他車型更具效益的激勵措施。」

儘管挪威是主要的石油和天然氣生產國，但挪威的目標是，自2025年起，所有新售汽車均為「零排放」，這比挪威並未加入的歐盟所設定的目標提前了10年。

與布魯塞爾的計劃不同，挪威政府並未禁止銷售內燃機汽車，而是選擇了一套慷慨的稅收減免制度，使得電動車相較於被課以重稅的內燃機汽車更具競爭力。電動車還享有免繳通行費、在公共停車場免費停車以及使用公共交通車道等福利。

儘管多年來一些稅收減免和激勵措施有所調整，但電動車在挪威的道路上已十分常見。50歲、育有三名子女且擁有兩輛電動車的弗羅德·赫瓦特姆向法新社表示：「做出這個選擇主要是出於氣候和環境方面的考量。」他自稱是一名「氣候愛好者」，還說：「另一個原因當然是電動車帶來的種種好處。」

在他位於奧斯陸郊區貝魯姆的高階社羣，街道上到處都是特斯拉、奧迪和大眾的電動車。價格具有競爭力的中國品牌電動車也越來越多見。

除了挪威龐大的國家超快充電站網路，許多家庭的車庫都配有電動車充電器，這使得挪威的交通執行順暢。對弗羅德·赫瓦特姆而言，充電網路是一個先決條件，和許多挪威人一樣，他經常驅車數小時前往位於山區的木屋度假。

他表示：「如今充電網路如此發達，事情就簡單多了。你不必像以前那樣精心規劃行程。」他還補充道，在前往山區途中需要15 - 20分鐘的充電時間，他會利用這段時間去購買食品。

專家表示，即便今年電動車銷售未能達到百分百的目標，挪威也可被視為已經實現了目標。挪威電動車協會負責人克里斯蒂娜·布向法新社表示：「今年年底，電動車的銷售佔比應該會在95% 到100% 之間，很可能接近上限。」

4月1日起，挪威對內燃機汽車和可充電混合動力汽車（雖更清潔但仍部分依靠汽油或柴油執行）徵收新的稅費上調，這或將有所幫助。據挪威道路聯合會稱，1月，柴油車在挪威新登記汽車中僅佔1.5%，汽油車僅佔0.4%。

克里斯蒂娜·布警告稱：「政治領袖不能固步自封。」她強調：「他們必須維持諸如通行費折扣等優勢，以便向電動車的轉型能在二手車市場也得以推廣。」