無人駕駛革命：歐洲城市交通邁向永續與平價的關鍵一步

都市移動的未來已近在眼前！歐盟支援的無人駕駛公車試驗計畫，正讓歐洲城市中心變得更經濟實惠、環保、安全且高效，同時兼顧包容性與公平性。

在挪威奧斯陸東北部的Groruddalen大型城市谷地，一場交通革命正在醞釀。2025年2月初，五輛自動駕駛電動車開始在該區域提供載客服務，這標誌著將自動化車輛整合進大眾運輸系統的重要里程碑。

這項名為ULTIMO的計畫，目標是建立全球首個大規模、隨選即有的自動駕駛公共運輸服務基礎。歐盟將交通部門的綠色轉型與數位化列為關鍵政策，已投入5億歐元於「協作式聯網自動駕駛移動」(CCAM)的公私合作夥伴關係。

今年稍晚，德國西北部的Herford鎮與瑞士日內瓦州的大香檳區也將啟動類似試驗。ULTIMO團隊匯集了來自七個歐盟國家及挪威、瑞士的運輸科技公司、製造商、學術機構等單位，包括國際公共交通協會、西門子和凱捷諮詢等知名企業。

這項合作將持續至2026年9月，旨在建立經濟永續的「需求響應式」自動駕駛運輸模式。與固定路線的地鐵不同，這種系統能根據乘客需求調整行駛路線。

奧斯陸大眾運輸局創新顧問Christian Willoch表示：「我們正在將共享自動駕駛車輛整合進大眾運輸系統。」這些新型自動化系統使用電動車，可大幅降低道路運輸的環境衝擊——根據聯合國資料，道路運輸佔全球能源相關二氧化碳排放量的近四分之一。

ULTIMO團隊已推出供公眾使用的預約App，目前乘客可免費預約搭載自動駕駛技術的Nio ES8豪華電動SUV。研究人員計劃未來增加更多車款，特別是歐洲製造的車型。

Willoch指出，初期回饋相當正面，但要真正發揮公共服務功能，車輛數量需從目前的10-15輛大幅擴增至約500輛。規模擴大後，每公里乘客成本將低於私人汽車。

負責協調ULTIMO合作夥伴工作的DB Regio Bus自動駕駛顧問Andreas Fehr認為，這類系統若能長期有效部署，將徹底改變大眾運輸面貌。但他也坦承仍面臨諸多挑戰。

目前試驗車輛仍配置人類安全操作員，以應對複雜情況。長期目標是完全無人化，但這需要更先進的自動駕駛技術，包括強化感測器和處理突發事件的能力，以及結合人工監督與AI軟體的遠端監控系統。

另一項挑戰是建立標準化的自動駕駛大眾運輸系統，以便與傳統運輸選項協調整合。Fehr表示：「我們正與各家製造商深入討論，以建立共通的數位地圖和API標準。」

ULTIMO團隊的重要使命之一，是為大眾運輸選擇較少的族群提供更便利的移動方案。Fehr期待團隊開發的模式能為城鄉地區帶來永續的交通變革，鼓勵更多人放棄私人汽車，轉而使用共享的隨選大眾運輸服務。

「這正是全球社會所需的永續轉型。」Fehr如此總結道。

[end]