電動單車普及化：紐西蘭三大實驗計畫證明，民眾願意改變通勤習慣

走在都市街頭，不難發現電動單車在紐西蘭已蔚為風潮。然而現階段，這股熱潮主要仍由經濟條件較優渥的家庭所推動。關鍵問題在於：如何讓更多不同背景的民眾接受並愛上電動單車？近期國內三項先導計畫的成果，讓我們看見了希望的曙光。

長期以來，我們對於電動單車普及障礙的認知存在明顯缺口，特別是在單車使用率偏低或經濟弱勢的社羣。為此，我們近年投入多項研究計畫，深入探討電動單車在這些地區的可行性。三項實驗分別在曼格瑞（南奧克蘭）、懷努伊奧馬塔（下哈特）和西德納姆（基督城）展開，這些地區的共同特點是居民收入相對較低，且單車使用率普遍不高。參與者多數沒有騎單車的習慣，甚至有人已數十年未曾騎車。

令人振奮的是，三項計畫都獲得積極回響，部分參與者更表示這項體驗為生活帶來長期轉變。曼格瑞計畫透過社羣單車中心，在2022至2023年間提供為期2-3個月的電動單車借用服務；懷努伊奧馬塔計畫則與當地醫療機構合作，在毛利會堂（marae）進行為期一年的長期借用；基督城計畫則在2021至2024年間，與共享單車業者合作，為特定社會住宅住戶提供免費電動單車共享服務。所有計畫都視需要提供騎乘技巧培訓與安全路線指引。

參與者不僅接受電動單車，更實際使用並享受騎乘樂趣。雖然計畫未特別記錄騎行距離，但相關研究顯示，類似計畫參與者平均每日騎行5公里，其中半數行程取代了原本的汽車使用。參與者回饋的具體效益包括：通勤更便利、身心健康改善，以及節省每週油費支出。懷努伊奧馬塔計畫更產生漣漪效應，有參與者表示家人也因此開始騎單車，甚至有案例顯示整個家族多達十人受影響。

這些成果印證了我們已知的電動單車優勢：促進身心健康、減少運輸碳排放，以及透過降低汽車使用率來改善都市環境。相較傳統單車，電動單車讓使用者能騎得更遠、征服更多坡道，對健康狀況不佳、身障者、年長者及女性等騎乘率偏低的族群尤其友善。值得注意的是，原先擔心的意外傷害風險，實際影響可能比預期輕微。全球已發展數百項電動單車推廣計畫，紐西蘭也有多項成功案例。

綜合國際經驗與本地三項計畫的實證，我們提出三大政策方向，可有效提升紐西蘭電動單車的使用率：

1. 硬體基礎建設：在所有城市與大型城鎮建置完善的單車道網路、低交通流量社羣、充足的停車與儲存空間。氣候變遷委員會已建議推動相關建設，威靈頓的經驗證明快速建置是可行的。

2. 精準補助方案：針對無力負擔的族群提供協助，避免資源被經濟優勢者壟斷。可採多元方案如短期/長期低利（或免息）貸款、分期購車計畫或直接補貼。應透過不同管道推廣，滿足省錢、健康、通勤、接送孩童、環保等各類需求。

3. 在地支援網路：建立社羣支援系統，協助單車取得、維護保養、騎乘訓練，並舉辦單車圖書館、路線探索、社羣活動等推廣措施。這類支援正是所有先導計畫成功的關鍵因素，在地組織與意見領袖能有效克服單車文化不足的現實障礙。

這套做法將為運輸領域開創新局。事實上，已有許多組織在推動相關工作，包括單車中心與騎行社群組織。毛利會堂、社羣健康中心等既有場域也可擴充套件為電動單車推廣據點。關鍵在於將這些措施納入核心運輸政策予以支援。

我們無需等待更多研究結果，基礎建設、普及管道與支援計畫這三大要素都已具備明確方向且可行。電動單車不僅能夠，更應該在拓展紐西蘭運輸選項與提升國民福祉方面扮演要角。

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