南極阿梅里冰架消融速度空前加快

2025年初的衛星資料顯示，南極洲的阿梅里冰架出現大面積消融，凸顯出其脆弱性。作為阻止冰流的天然屏障，它的弱化可能會加速海平面上升。

到2024年末，南極洲沿海地區就已出現顯著消融，即便當時融冰季節還未過半。2025年伊始，冰原表面仍可見融水，從西部的南極半島一直延伸到東部的冰架，包括東南極洲的阿梅里冰架。

2025年1月1日，美國國家航空暨太空總署（NASA）「陸地成像儀8號」（Landsat 8）衛星上的「運營陸地成像儀」（OLI）捕捉到了該地區的影像。在這些影像中，可以看到蘭伯特、梅勒和費雪三大冰川在大陸邊緣附近匯聚。這些冰川的冰向外流動，從海岸延伸到海洋表面，形成了填滿普里茲灣的阿梅里冰架。在上述影像的中右部分，靠近其錨碇線的位置，可以看到冰架的南部，也就是內陸那一側。美國國家航空暨太空總署的「特拉衛星」（Terra）拍攝的這張影像，則能看到整個冰架更廣闊的視野。

錨碇線是冰川或冰原從依靠陸地轉變為作為冰架一部分漂浮的過渡區域。這個邊界並不是一條單一的線，而是冰開始與基岩失去接觸的漸變區域。

馬裡蘭大學巴爾的摩分校的冰川學家克里斯托弗·舒曼表示：「阿梅里冰架在南極冰架中獨具特色，其向內陸延伸超過500公里（300英里），且毗鄰大量基岩裸露區。即便在東南極洲的嚴寒環境中，季節變化仍會導致沿海冰前沿向內陸深處的表面消融。」

像阿梅里這樣的冰架在阻擋內陸和上游冰流方面發揮著重要作用。這種支撐作用可以減緩冰川冰流入海洋的速度，與未受支撐的冰區相比，對海平面上升的影響更小。厚實且穩定的冰架支撐作用最為有效。然而，當融水透過冰層裂縫滲透時，就可能會削弱冰架。

上圖的詳細影像清晰顯示出冰架上的消融現象。藍色的水窪是融水潭，即雪融化後在冰架低窪處積聚的區域。每年11月1日至3月31日的南極融冰季，隨著南半球夏季氣溫升高，阿梅里冰架上常會形成融水潭。風也會起到作用，吹走冬季積雪，露出裸露的藍冰，因其深色更易吸收熱量，所以更容易融化。

代爾夫特理工大學的研究員伯特·沃特斯表示，在過去的季節裡，他見到阿梅里冰架上的融水潭面積更大。他還稱：「但另一方面，現在時間還早，未來幾周可能會看到更多積水。」

美國國家冰雪資料中心表示，此次可見的積水是在2024年12月中旬南極冰原邊緣廣泛的融冰事件之後出現的，月底又有更多融化，在12月25日和26日達到了有史以來最大的融冰範圍。當時，基於衛星的被動微波感測器檢測到超過3%的冰原表面出現融化。

沃特斯稱，阿梅里冰架上的積水通常限於靠近錨碇線的區域。他指出，靠近冰架前沿（在畫面右側更遠處），較冷且乾燥的條件使融水在積雪中重新凍結，從而阻止了積水形成。但沃特斯也提到，研究表明，「只要氣溫再升高幾度，這些區域就容易出現積水。」

美國國家航空暨太空總署地球觀測站影像，由梁婉美（音譯）利用美國地質調查局的「陸地衛星」（Landsat）資料製作。