風掠機翼：NASA X - 66模型測試氣流

美國國家航空暨太空總署（NASA）的永續飛行示範計畫（Sustainable Flight Demonstrator，SFD），最近與波音公司合作，完成了X - 66半翼展模型的風洞測試。此模型設計為代表飛機的一半，能讓研究團隊取得有關影響實際X - 66飛機空氣動力的高品質資料。

測試結果將有助於研究人員找出可精進X - 66設計之處，像是潛在地減少阻力、提升燃油效率，或是調整機身形狀以獲得更佳的飛行效能。

由波音公司打造的X - 66半翼展模型，在加州矽谷NASA艾姆斯研究中心的11英尺跨音速單元計畫設施中完成測試。該模型經歷了模擬預期飛行條件的測試，以便團隊獲得工程資訊，影響飛機機翼的設計，並為飛行模擬器提供資料。

半翼展測試利用了對稱性原理。飛機一半模型上的受力和行為，與另一半是映象關係。透過使用更大的半模型，工程師們增加了表面壓力測量的數量。機翼上安裝了各種感測器，用來測量受力和運動，以計算升力、阻力、穩定性及其他重要特性。

2024年秋季，NASA的永續飛行示範計畫完成了風洞測試。波音打造的X - 66模型在加州矽谷NASA艾姆斯研究中心的11英尺跨音速單元計畫設施中完成測試。沿機翼邊緣安裝了壓力點，也就是鑽孔並附有資料感測器的地方，這能讓工程師瞭解氣流特性，並影響機翼的最終設計。（圖片來源：NASA/Brandon Torres Navarrete）

在此之前，NASA位於維吉尼亞州漢普頓的蘭利研究中心曾使用整架飛機的較小模型進行了風洞測試。工程師們將研究所有X - 66風洞測試的資料，以確定在開始製造用於X - 66本身的機翼之前，是否需要進行任何設計更改。

永續飛行示範計畫是NASA為了發展更高效的飛機構型所做的努力，以促使美國航空業朝更具經濟效益、社會效益和環境效益的永續方向發展。該計畫旨在為下一代單通道客機提供資訊，這種客機是全球商業航空機隊中最常見的機型。波音公司和NASA正合作開發X - 66實驗示範飛機。