自駕車上路危機？研究揭交通法規跟不上科技腳步

查爾斯達爾文大學（CDU）最新研究指出，雖然自駕車逐漸普及，但現行交通法規卻未能與時俱進。這份發表於《電腦法律與安全評論》期刊的論文《自動駕駛車輛、「駕駛困境」、攔停許可權與道路交通監管模式》，深入探討澳洲現行法規如何與無人駕駛技術產生衝突。

研究團隊發現，澳洲多數攔停車輛的法令許可權，都是針對「人類駕駛」設計。例如南澳《道路交通法》明確定義駕駛必須是「人」，授權官員只能要求「駕駛人」停車或不得移動車輛。昆士蘭法規同樣將駕駛限定為「人」，連「紅燈停車」這類基本規範都是針對人類駕駛訂定。

「這些法條都凸顯出明顯的『駕駛困境』，」研究主持人、CDU法學院高階講師馬克·布雷迪博士強調，「當法規要求攔停自駕車時，問題就來了——自動駕駛系統在法律上根本不能被認定為駕駛人。」

有趣的是，研究也發現澳洲多數客運法規反而以「車輛」為核心，不涉及駕駛人身分。例如新南威爾斯州的計程車法規就明文規定，主管機關有權攔停任何機動車輛，不論由誰駕駛。布雷迪博士建議，這類法規正好可作為修改道路交通法的範本。

「客運法規都有明確的公共利益考量，著重安全、效率與可及性，」布雷迪博士解釋，「這類以車輛為本的法規，讓主管機關在必要時能基於重大公共政策理由攔停車輛，無需考量駕駛行為。」

儘管澳洲政府去年已著手製定全國性自駕車規範框架，但目前仍屬空白狀態。布雷迪博士警告：「有人認為未來自駕車普及後，現行交通規則將不再適用。但實際上，路邊執法單位仍須保有攔停車輛的許可權。隨著自動化程度提升，究竟誰該在法律上被認定為駕駛人，這個問題只會越來越棘手。」