澳洲電動車革命：擺脫石油依賴，卻加深對中國的依賴？

澳洲擁有豐富的煤炭與天然氣資源，唯獨石油儲量稀少。20世紀前這不是問題，當時火車靠本地煤炭執行。但隨著汽車與卡車成為主流，澳洲對進口石油的依賴與日俱增。

如今進口燃油佔總消費量約80%，創下歷史新高。若因戰爭或經濟動盪導致石油供應中斷，澳洲現有儲備僅能支撐54天，這將引發嚴重危機。不過隨著電動車逐漸取代汽柴油車，此一困境可能出現轉機。

中國就是最佳例證，電動車快速普及已使石油需求開始下降。在地緣政治不確定性加劇的當下，終結對外國石油的依賴確實合理。但轉向電動車卻可能讓澳洲更加依賴全球最大電動車製造國——中國。

近年來，澳洲幾乎所有煉油廠都已關閉。政府雖斥資數十億維持吉朗與布里斯本煉油廠運作，並採取增加國內燃料儲備等安全措施，但最後兩家煉油廠仍須仰賴進口原油，因為西北大陸架的澳洲原油大多不適合本地精煉。

這使得澳洲比以往更依賴從韓國、新加坡與馬來西亞等亞洲大型煉油廠進口燃料。2023年從這些國家進口的燃料約達4.5萬兆升。其中74%用於交通運輸，而道路運輸就佔了54%。

這種依賴帶來明顯的能源安全風險。若因戰爭、地緣政治緊張或經濟動盪導致石油供應受阻，澳洲城鎮運作恐將停擺。目前澳洲汽油儲備僅夠30天使用，各類石油總儲備也僅有54天，遠低於國際能源署要求的90天標準。

轉向電動車不僅能改善空氣品質，更因電力遠比汽柴油便宜且保養簡便，可大幅降低用車成本。更重要的是，澳洲電力完全自產自銷，使用本地太陽能、風力、水力、煤炭與天然氣等資源。這意味著中東戰事或關稅貿易戰都不會影響澳洲運作，這正是中國大力推動電動車的主因之一。

要讓電動車在澳洲普及，必須加速再生能源發電，才能同時滿足家庭、工業與交通用電需求。此舉將提升能源安全、擺脫進口石油依賴並減少碳排放。

全球電動車市場正快速擴張，2024年銷售量突破1700萬輛（含純電與插電式混動），澳洲市場也售出9.1萬輛純電車與2.3萬輛插電混動車。國際能源署資料顯示，電動車與電動機車已開始降低全球石油需求。

但要完全擺脫石油依賴仍需時日。澳洲研究所估計，當電動車佔乘用車25%時，可替代8%進口燃料；若全面電動化，石油需求將減少33%。其餘三分之二需求主要來自卡車、飛機與船舶，這些領域的電動化程序相對落後。

由於澳洲未大規模生產電動車，目前80%新電動車來自中國。雖然澳洲是鋰、鈷、鎳等電動車關鍵礦產的主要生產國，但中國卻主導了這些礦物的精煉與電池製造的全球供應鏈。

在當前地緣政治不穩的背景下，過度依賴單一國家存在風險。電動車確實能透過減少對動盪石油市場的依賴來提升能源安全，但必須權衡對中國依賴加深，以及聯網電動車資料收集帶來的隱私與安全疑慮。

較為平衡的做法是：政府透過立法與監管框架，一方面強調再生能源帶來的能源自主，另一方面強力支援車輛電動化。同時應致力於供應鏈多元化、強化資安防護，並鼓勵本土電動車零元件製造。如此才能在降低新興安全風險的同時，充分釋放電動車普及的環境與經濟效益。

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