比亞迪推出超快充電系統，充電時間媲美加油速度

中國能源與汽車巨頭比亞迪（BYD）近日宣佈推出了一款超快速電動車（EV）充電系統，聲稱其充電速度幾乎與傳統加油相當。作為中國最大的電動車製造商，比亞迪表示，這款閃充技術能在5至8分鐘內為其最新款電動車充滿電，與加滿一箱油的時間相近。該公司計劃在中國各地建設超過4,000座新型充電站。

充電時間與續航里程一直是限制消費者從燃油車轉向電動車的主要因素，儘管中國駕駛者對電動車的接受度越來越高，去年電池驅動車與混合動力車的銷量更大幅增長了40%。比亞迪的這項訊息似乎對特斯拉造成了衝擊，週一特斯拉股價下跌了4.8%。比亞迪（全名為「Build Your Dreams」）已開始預售其升級版車型Han L與Tang L。

比亞迪最初以製造電池起家，並在打造汽車帝國的同時，持續精進其電池與能源儲存技術，並將業務擴充套件至海外。該公司表示，其1兆瓦的閃充技術能在5分鐘內為電動車提供400公里（近250英里）的續航里程。比亞迪創辦人王傳福在一份宣告中指出，超高電壓與大電流是實現快速充電的關鍵。

「為徹底解決使用者對充電的焦慮，我們的目標是讓電動車的充電時間與燃油車的加油時間一樣短。」王傳福說道。比亞迪還提到，其閃充系統依賴於自主研發的碳化矽功率晶片，電壓水平高達1,500伏。業界分析師Michael Dunne在近期報告中指出，比亞迪的刀片磷酸鐵鋰電池可能是全球最安全且最高效的電動車電池，特斯拉甚至選擇在其部分車型中使用該電池。

比亞迪報告顯示，去年其「新能源車」產量超過430萬輛，年增41%，其中包括180萬輛純電動車與250萬輛插電式混合動力車。過去六個月，該公司在深圳中小板市場的股價飆升近50%。儘管比亞迪最新款高階車型的售價預計將達到約4萬美元，但該公司也生產價格更為親民的車型，例如在中國售價約1.2萬美元的海鷗（Seagull）。

2024年，比亞迪在純電動車產量上以1,777,965輛略微領先特斯拉的1,773,443輛。今年初，特斯拉表示其銷量在2024年出現下滑，這是十多年來的首次，而寶馬、福斯與比亞迪等競爭對手憑藉具競爭力的電動車搶佔了市場份額。然而，Dunne也指出，比亞迪並非沒有弱點，JD Power的2024年中國新能源車初始品質研究顯示，比亞迪海豹（Seal）與宋Plus（Song Plus）在排名中墊底。