電動機車電池新革命：智慧城市能源排程的隱形推手

在全球城市追求淨零碳排的浪潮中，如何將綠色運輸與智慧電網完美結合，始終是關鍵課題。國立臺灣大學謝依芸副教授團隊在《永續城市與社會》期刊發表突破性研究，發現臺灣街頭隨處可見的電動機車，竟藏著穩定電網的潛力。

研究團隊鎖定臺灣獨有的「電池交換站」模式進行分析。這種讓騎士快速更換滿電電池的便利設計，不僅推動電動機車普及，更意外成為分散式儲能系統的絕佳載體。透過車輛到電網(V2G)技術模擬，這些站點能將午間過剩的太陽能儲存起來，在用電高峰時回饋電網。

儘管V2G技術在四輪電動車已有諸多探討，這卻是首度針對兩輪運輸的深度研究。結果顯示，匯入V2G的電池交換站能提升能源韌性，讓多數站點在尖峰時段自主運作，大幅緩解電網負荷。

「但我們發現單純採用V2G未必能減碳，」謝教授特別提醒，「若缺乏碳排放管控機制，反而可能惡化環境負擔。」團隊建議即使需微幅增加尖峰用電量，也應將碳排管理納入系統設計。

城鄉比較的發現更令人驚喜：擁有較多閒置電池的鄉村站點，在能源排程與成本控制上表現優於都市站點。這意味V2G系統不僅適用人口稠密區，在衛星城鎮與偏鄉同樣能發揮功效。

謝教授總結道：「這項研究證明，電動機車基礎建設能超越交通用途，透過智慧化管理，蛻變為打造潔淨、強韌城市能源系統的關鍵拼圖。」

[end]